Basis Technologies und Fred Martin-Dye (McLaren Autosport)

Haben Sie sich schon einmal gefragt, warum der Motorsport auch im 21. Jahrhundert noch so beliebt ist?

Egal ob Formel 1 oder Go-Kart, die Atmosphäre ist sowohl für Fans als auch für Rennfahrer ziemlich ähnlich. Der Lärm der explodierenden Verbrennungsgase trommelt in den Ohren, Rauch brennt in die Augen und der Atem stockt, wenn die Rennfahrer zu halsbrecherischen Manövern ansetzen. Der Nervenkitzel und das Gefühl des Siegens – unvergleichlich. Aber dieser Spaß kostet Geld, und zwar eine ganze Menge. Wie kommt man darauf, den Rennsport kommerziell zu betreiben? Welcher Sinn steckt dahinter?

Man könnte einwerfen, dass die vermeintliche Sinnlosigkeit auf die meisten Sportarten zutrifft. Doch der Motorsport ist zudem auf jeder Ebene weniger zugänglich als zum Beispiel Fußball, Tennis oder Radfahren. Schon allein die ersten Anfänge im Motorsport sind viel teurer. Ein 8-jähriges Kind in ein konkurrenzfähiges Go-Kart zu setzen ist mit bedeutend mehr Aufwand verbunden, als im Park auf zwei zusammengerollte Pullover, die als Torpfosten dienen, zu schießen und Fußball zu spielen.

Warum also sollte man in den Motorsport investieren? Logisch, je beliebter der Fußball wird, desto mehr Trikots von den Top-Vereinen werden verkauft. Je mehr Menschen Tennis spielen, desto mehr Schläger und Tennisschuhe werden abgesetzt. Doch im Motorsport? Werden bei größerer Beliebtheit mehr Rennfahrzeuge verkauft? Nein. Man kann mit den Fahrzeugen, die auf den Rennstrecken unterwegs sind, leider nicht zur Arbeit fahren. Was Sie aber kaufen können, sind die serienmäßig verfügbaren Features eines Wagens oder Motorrads, die an den Rennmaschinen perfektioniert werden. Diese Arbeit ist nur nicht im selben Maße sichtbar. Auch die Tiefe, in der sowohl die Techniker als auch die Computerspezialisten eines erfolgreichen Rennteams zusammenarbeiten, erschließt sich einem nicht auf den ersten Blick. Wonach jeder Rennstall strebt, sind eine höhere Geschwindigkeit und mehr Agilität. Mehr Leistung, mehr Kraft und mehr Sicherheit bei geringerem Gewicht bedeuten eine schnellere Beschleunigung, eine größere Höchstgeschwindigkeit und eine wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeit. Die Fähigkeit, blitzschnell abzubremsen, gehört natürlich auch dazu.

Bauteile, die sich bewährt haben, und die für die Entwicklung dieser Bauteile wesentliche Technologie gehen schließlich in die kommerzielle Produktion über und sind genau der Grund, warum der Motorsport auch im 21. Jahrhundert noch immer betrieben wird. Die schnell voranschreitende Entwicklung von elektrischen Antrieben sorgt zudem dafür, dass der Sport auch in Zukunft nicht an Bedeutung verlieren wird.

Fast Freddie

Als ich 1999 als Chief Marketing Officer bei SAP UK tätig war, wurde ich vom britischen Rennfahrer Phil Martin-Dye angesprochen. Er war auf der Suche nach einem Sponsor, der seinen 9-jährigen Sohn „Fast Freddie“, einem Shooting-Star im europäischen Go-Karting der FIA, unterstützte. Es ist kein Geheimnis, dass erfolgreiche Go-Kart-Fahrer bessere Chancen haben, in der Formel 1, der Königsklasse des Motorsports, zu landen. SAP war zu dem Zeitpunkt bereits ein führendes Technologieunternehmen, doch lange vor der Partnerschaft zwischen SAP und McLaren Mercedes war ich überzeugt, dass Fast Freddie der perfekte Botschafter für das Unternehmen sein würde.

Fast Freddie bestritt mehrere erfolgreiche Rennsaisons und stand mehrfach auf dem Podium. Alles sah nach einem Aufstieg in die höheren Sphären des Sports aus. Leider kam es nicht dazu. Die größeren Sponsoren, die Fred brauchte, um seinen Weg an die Spitze des Rennsports zu finanzieren, blieben aus und so unterbrach er letztendlich seine Laufbahn und ging an die University of Bath, wo er einen Master in Maschinenbau erlangte. Ganz ad acta legte er seinen Traum jedoch nicht und fuhr in den Jahren 2012 und 2013 im britischen Formel Ford 200 EcoBoost Championship. Abermals aufgrund fehlender Sponsorengelder konnte er jedoch nicht so oft teilnehmen, wie er wollte.

McLaren Automotive

Deshalb entschied sich Fred, eine Stelle als Ingenieur anzunehmen und seine Kenntnisse in einer Position bei Jaguar Land Rover einzubringen. Später wechselte er zu McLaren, wo er heute noch im Bereich Sonderprojektmanagement und als Testfahrer für die Elite-Road Cars des Unternehmens tätig ist. McLaren war schon länger Kunde von Basis Technologies und nutzt die weltweit führende ActiveControl-Automatisierungslösung, um mehr Agilität in der IT zu erreichen.

Stellen Sie sich vor, wie überrascht ich war, als ich 20 Jahre nach meiner erstmaligen Beteiligung an seiner Rennsportlaufbahn einen Brief von ihm erhielt: „Lieber Martin, ich hoffe, Sie erinnern sich an mich, Fast Freddie. Ich bin nach wie vor sehr dankbar für das Vertrauen, das Sie mir in Ihrer damaligen Position bei SAP entgegenbrachten, …“ Fred Martin-Dye hatte seinen Traum vom Rennsport immer noch nicht aufgegeben und sich wieder auf die Suche nach einem Sponsor begeben.

Basis Technologies Group Ltd. ist ein mittelständisches Unternehmen mit Hauptsitz in London und hat sich der Aufgabe verschrieben, Kunden, die SAP nutzen, mithilfe führender Automatisierungslösungen für DevOps und Tests für SAP zu mehr Geschwindigkeit und Agilität zu verhelfen. Nun sind wir nicht SAP und Fred auch nicht Carlos Sainz oder Walter Röhrl. Aber nachdem ich den Brief erhalten und Fred getroffen hatte, war ich sofort beeindruckt von seiner Professionalität und den unglaublichen Gemeinsamkeiten, die unsere beiden berufliche Laufbahnen aufwiesen. Ich war schnell überzeugt, dass dieser hochtalentierte junge Mann mit seiner Gewissenhaftigkeit und seiner Leidenschaft für Schnelligkeit und Präzision ihn einerseits zu einem großartigen Rennwagenfahrer und andererseits zu einem fantastischen Botschafter für Basis Technologies machen würden.

Ein Teil von Freds Arbeit ist es, die leistungsstarken Straßenfahrzeuge von McLaren vollständigen Stresstests zu unterziehen – so genannte „Shakedowns“ –, bevor sie den Journalisten für Testfahrten übergeben und in Fernsehsendungen präsentiert werden. Ein fantastischer Job.

Die von ihm durchgeführten Tests passen auch zu dem, was wir bei Basis Technologies tun, denn ein wichtiger Bestandteil unserer Softwareplattform ist unser revolutionäres Produkt für Regressionstests Testimony. Unternehmen setzen diese einzigartige Software ein, um durch Tests Kosten zu senken und die Gefahr von Geschäftsunterbrechungen zu vermeiden. Die Automatisierung dieser Tests erfordert weder Skripte noch Testwartung – die größten Herausforderungen des traditionellen Testens.

Ich bin hocherfreut, etwa 20 Jahre nachdem ich Fred zum ersten Mal begleiten durfte, wieder mit ihm zusammenzuarbeiten. Dieser junge Mann hat mich wirklich tief beeindruckt. Er ist inzwischen 30 Jahre alt und geht immer noch seiner Leidenschaft für den Rennsport nach. Er arbeitet für ein Unternehmen, das zu den bekanntesten Motorsportmarken der Welt gehört und das gleichzeitig ein geschätzter Kunde von Basis Technologies ist.

Der Weg in die Zukunft

Der Kreis hat sich nun, da wir mit Fred eine Partnerschaft eingegangen sind, geschlossen. Diese Partnerschaft wird ein wesentlicher Bestandteil des nächsten Kapitels in seinem Leben und seiner Rennlaufbahn sein.

Er ist kürzlich mit einem McLaren 570S GT4 in Oschersleben in diese Saison gestartet. Am kommenden Wochenende ist die ADAC GT Masters Serie im österreichischen Spielberg zu Gast. Schauen Sie wieder rein, vielleicht besteigt Fred Martin-Dye im Basis Technologies McLaren GT4 das Siegertreppchen.

Unsere komplette DevOps- und Robotic Test Automation-Plattform wurde speziell für SAP entwickelt und hilft Kunden auf der ganzen Welt, den Zeit- und Arbeitsaufwand für das Testen und Bereitstellen kontinuierlicher Änderungen massiv zu reduzieren.

Um mehr über die Automatisierungstools von Basis Technologies zu erfahren, fragen Sie gern eine Produktpräsentation unserer Produkte ActiveControl und Testimony an und erfahren Sie, wie sie Ihnen helfen können, Ihre Wettbewerber hinter sich zu lassen.